渦輪增壓器配件有別于天然進氣引擎，渦輪引擎靠的便是渦輪本體進行氣體壓縮，發生強制進氣的作用，從而獲得更微弱的動力輸出。大家一定都看過渦輪本體，從外觀上可概分進氣側與排氣側，內部各有一葉片經由一軸承串聯。簡略來說，渦輪增壓的作動，便是利用引擎排出的廢氣，經由渦輪排氣側帶動排氣葉片，渦輪增壓器執行器廠家一起推進進氣側的進氣葉片，發生壓力將新鮮空氣壓縮至Intercooler內再到燃燒室。因為渦輪作動發生的增壓作用，使引擎的進氣量大幅添加，經由供油電腦的調校之后，就能發生更勝原廠的動力表現，因為作用明顯，可說是具C/P值的改裝手段之一！

一般來說，渦輪增壓器連接渦輪進、排氣側的葉片是由一根軸承負起帶動兩頭葉片的作業，而這根軸承可概分兩種型式，便是滾珠軸承與起浮軸承！滾珠軸承可說是現今相當盛行的渦輪本體，其間心軸與軸承固定座中心被一圈金屬滾珠包圍輔佐光滑，其長處是滾動阻力較小，天然Turbo Lag的情況十分輕微，也能接受較高轉速，旋轉中心的平衡幾近完好，缺陷則是滾珠軸承渦輪的單價較高，而其過小的光滑油道進口讓它的耐用度不比起浮軸承佳。而起浮式軸承則是中心軸外由一銅套軸承加以輔佐滾動，采用全浮式規劃，軸承是浮在軸承外罩傍邊，與滾珠軸承同樣采用機油加以光滑，長處是耐用度較佳、單價較低，缺陷便是沒辦法擁有像滾珠軸承一樣輕推的渦輪反應，不夠精密的中心平衡讓起浮軸承無法接受過高轉速，各位讀者不行不知兩者之分別。