如果渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油，最明顯的癥狀是一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)油位會(huì)降低，排氣管會(huì)有輕微的藍(lán)煙。如果排氣管有明顯的藍(lán)煙，證明機(jī)油燃燒嚴(yán)重，應(yīng)盡快修復(fù)。
渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用由來已久，許多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用渦輪增壓技術(shù)。
渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以燃料和空氣的混合物為燃料。如果進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，相當(dāng)于氣缸內(nèi)燃油量增加。
隨著氣缸內(nèi)燃料的增加，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
渦輪增壓技術(shù)并沒有應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而是應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
渦輪增壓技術(shù)可以解決高空飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足的問題。
后來，渦輪增壓技術(shù)在汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)中得到了廣泛的應(yīng)用。
渦輪增壓技術(shù)可以解決柴油機(jī)進(jìn)氣不足的問題。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性也不同于普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。